Почему лучше покупать на аукционах

Все автомобили мы приобретаем исключительно на специализированных Интернет-аукционах. Все автомобили, реализуемые на аукционах, допущены к эксплуатации в Японии. В связи с этим автомобили на аукционах проходят тщательную проверку специалистами аукциона и имеют соответствующее техническое состояние. Важнейшей характеристикой любого выставляемого на торги автомобиля является аукционный лист - форма, которую заполняют осматривающие автомобиль аукционные эксперты. В ней детально описывается состояние машины, ее комплектация и все опции, а также указываются все дефекты, вплоть до самых мелких, и выставляется аукционная оценка. Пример аукционного листа и расшифровку обозначений, применяемых в нем можно посмотреть ниже. Таким образом, покупая автомобиль на аукционе, Вы можете быть уверены, что его качество, год выпуска и пробег соответствуют декларируемому в аукционном листе, т.е. реальному положению вещей. И само собой разумеется, что автомобиль не числится в угоне!

Схемы приобретения

Мы можем предложить нашим клиентам 2 варианта приобретения автомобиля с аукциона:

Для опытных

Если Вы уже знакомы с принципами работы аукционов, ориентируетесь в отметках аукционных листов, знаете приблизительные цены, за которые на аукционах продаются те или иные модели - то мы с удовольствием предоставим Вам пароль доступа к аукционам. В течение месяца Вы сами сможете подобрать подходящий Вам автомобиль и сообщить нам номер выбранного Вами лота и стоимость в ¥, за которую Вы его готовы приобрести. Нам останется только проставить на выбранный Вами лот указанную Вами сумму. Чем точнее Вы оцените предполагаемую стоимость, за которую уйдет данный лот, тем выше вероятность что его владельцем станете именно Вы! После завершения торгов Вы всегда сможете узнать точную сумму за которую ушла выбранная Вами машина.

Для начинающих

Если Вы сами пока не готовы выбрать на аукционе подходящий Вам лот и оценить его, то мы поможем Вам подобрать автомобиль. Но и в этом случае мы готовы предоставить Вам пароль доступа к аукционам. Таким образом, Вы всегда сами сможете проконтролировать процесс покупки Вашей машины.

Сроки и способы оплаты

Для начала совместной работы необходимо внесение с Вашей стороны задатка в размере 100 - 500 $ (в зависимости от заказанной вами машины). Задаток необходим для подтверждения серьезности Ваших намерений в приобретении автомобиля. Если в течение месяца устраивающая Вас машина так и не будет найдена на аукционе - мы вернем задаток.

Величина задатка может быть пересмотрена в сторону увеличения в случае покупки редкой либо очень дорогой машины.

Если все же автомобиль был приобретен, то в течение трех дней после завершения торгов Вы должны оплатить нам его полную стоимость (разумеется за вычетом задатка). Если по прошествии трех недель Вы так и не оплатите нам стоимость авто - мы будем вынуждены удержать задаток. В любом случае, до поступления полной оплаты, импортировать автомобиль из Японии мы не будем.

Все расчеты осуществляются путем внесения денег в кассу или перевода на расчетный счет компании.

Вместе с машиной клиент получает полный пакет документов.

Калькуляторы расчета стоимости автомобиля

Если у Вас хватило терпения дочитать до этих строк, то, несомненно, у Вас не может не возникнуть вопрос: - "А как я смогу узнать, сколько будет стоить машина в Бишкеке?" Ответом на этот вопрос будет разработанный нами калькулятор расчета конечной стоимости авто в Бишкеке. Для его правильной работы Вам нужно знать аукционную стоимость в ¥, которую Вы предполагаете приобрести и стоимость доставки от аукциона до порта Yokohama в ¥. Результатом работы калькулятора и будет конечная стоимость, которую мы и предложим Вам оплатить без всяких дальнейших корректировок с нашей стороны без учета растаможки.

Расшифровка аукционного листа

 

Система оценок применяемая на аукционах.

Каждый отдельно взятый аукцион может иметь свою собственную, индивидуальную систему оценки автомобилей. Но на большинстве аукционов приняты такие оценки:

ОЦЕНКА	РАСШИФРОВКА
S	Лучшая оценка из возможных. Автомобиль новый или возрастом менее 12 месяцев, с пробегом до 10000 км, в отличном состоянии, почти соответствующем новому. Не требует никакого ремонта и прочих работ.
6	Автомобиль возрастом менее 36 месяцев, в превосходном состоянии, не требующем никакого ремонта или прочих работ. Пробег от 15000 до 30000 км, шины с четким рисунком протектора, двигатель работает идеально.
5	Возраст автомобиля не имеет четких ограничений, но при очень хорошем общем состоянии и пробеге менее 60000 км. Кузов может иметь незначительные, практически незаметные повреждения и вмятины. Ни салон, ни кузов при этом совершенно не требуют ремонта. Двигатель работает отлично. При минимальном ремонте или даже после тщательной уборки такой автомобиль будет соответствовать оценке "6".
4.5	Автомобиль так же, как и в оценке "5", может быть любого возраста, но в очень хорошем состоянии. Может иметь до нескольких маленьких царапин, пятнышек ржавчины или почти незаметных поверхностных повреждений кузова. Будет в состоянии получить оценку "5" после небольшого косметического ремонта.
4	Автомобиль любого возраста, но в очень хорошем состоянии. Число царапин и поверхностных повреждений кузова может быть чуть больше, чем при оценке "4.5", и для их устранения требуется более серьезный ремонт, чем в предыдущей оценке. Салон не в очень хорошем состоянии.
3.5	Автомобиль любого возраста, но в хорошем состоянии. Есть более заметные царапины и/или небольшие поверхностные повреждения кузова либо пробег больше, чем у автомобиля с оценкой 4. Требуется ремонт кузова, есть сколы краски, краска выглядит тусклой. Салон в плохом состоянии. Также иногда может быть сервисная книжка с историей обслуживания, включающей ремонт или замену некоторых запчастей (тормозов, муфты, шин и т.п.).
3	Автомобиль любого возраста в удовлетворительном состоянии, с заметными царапинами или поверхностными повреждениями кузова. Краска на кузове блеклая, интерьер в самом плохом состоянии. Обычно есть сервисная книжка с историей обслуживания, включающей ремонт или замену запчастей.
2	Автомобиль любого возраста, общее состояние довольно плохое. Имеет сильные повреждения и требует частичного или даже полного ремонта. Такие автомобили обычно стоят очень дешево.
1	Автомобиль имеет серьезные повреждения ("утопленник", ржавчина, последствия аварии) либо подвергнут тюнингу с заменой стандартных комплектующих на нестандартные (другая турбина, замена АКПП на МКПП и т.п.)
0, R или A	Автомобиль любого возраста после аварии, как правило, отремонтированный изготовителем за счет страховой компании. При продаже перечисляются и описываются ремонтные работы. Это может быть замена бампера или крыла или более мелкий ремонт. В остальном же автомобиль может быть в прекрасном состоянии, но цены на машины с такой оценкой очень низки.
R1, R-A	Сочетание оценок R и 1 (либо R и A) - либо автомобиль, побывавший в серьезной аварии и восстановленный после нее с вмешательством в несущие конструкции кузова, либо модернизированная машина с нестандартными запчастями (последнее чаще относится к т.н. "спортивным" моделям, подвергнувшихся тюнинговым работам).
***	Битый невосстановленный автомобиль, очень старый автомобиль либо автомобиль с серьезным дефектом двигателя (машина не на ходу).

Кроме этого, аукционные эксперты могут оценивать отдельно экстерьер и интерьер автомобиля, пользуясь для этого такой градацией:

Оценка	Экстерьер	Интерьер
A	Повреждения или царапины длиной 2-3 см. Небольшие вмятины в 2-3 местах. Краска лежит ровно.	Ремонт салона либо не требуется вообще, либо требуется в незначительной степени. Есть едва заметные повреждения (вроде потертости кресел) не более чем в 2-3 местах.
B	Кузов имеет царапины длиной от 5 до 20 см, небольшие вмятины размером с мяч для гольфа. Краска в некотоых местах лежит неровно (видны потеки). Дворники ржавые, на стеклах есть трещины.	В салоне небольшие повреждения в виде потертостей или дыр в сиденьях. Салон можно довольно легко отчистить, необходимость ремонта невысока.
C	Много вмятин на кузове, есть царапины длиной 20-40 см. 2-3 вмятины имеют размеры кулака. Краска лежит неровно, цвет блеклый.	Требуется небольшой ремонт, салон очень грязный. есть потертости и дыры в сиденьях.
D	Много больших царапин и крупных вмятин. Кузов подвергся коррозии, требуется ремонт.	В салоне много повреждений различного характера, требуется его перетяжка и ремонт. Положение приборной панели и других элементов обшивки изменено. Отчистить салон будет проблематично.
E	Кузов требует полной перекраски и восстановления. Местами кузов подвергнут сильной коррозии.	Приборная панель требует замены, салон очень грязный и имеет сильный неприятный запах. Необходим значительный ремонт.

 

Дефекты
А1	Маленькая царапина
А2	Царапина
А3	Большая царапина
E1	Маленькая впадина
E2	Немного впадин
E3	Много впадин
U1	Маленькая вмятина
U2	Вмятина
U3	Большая вмятина
S1	Ржавчина
S2	Много ржавчины
C1	Коррозия

 

Царапины: A1 Едва заметна A2 Малозаметна A3 Заметна, но меньше 20см A4 Заметна, больше 20см A5 Покрывает всю панель или больше

Вмятины: B1 Меньше, чем 1х1см B2 Около 1х1см B3 Около 6x6см B4 Больше, чем 20х20см B5 Вмятина размера панели

Дополнительные опции
АС	Кондиционер
ААС	Автоматический кондиционер
PS	Гидроусилитель руля
PW	Электростеклоподъемник
АW	Литые диски
АBS	Антиблокировочная тормозная система
SR	Люк
RS	Задний спойлер
SRS	Подушка безопасности

 

Японская система летоисчисления

японский год+1988=европейский год. Машина на аукционном листе выпущена в 9+1988=1997 году.

Оптимальное соотношение цена-качество - у машин с оценками 3, 3.5, 4, возрастом 3, 5 или 7 лет (автомобили именно такого возраста обычно и продаются на аукционах).

Плохая оценка экспертами аукциона может иметь разные причины. Например, снижает оценку большой пробег. Оценки, означающие, что автомобиль ремонтировался, могут означать что угодно: что автомобиль попал в аварию, что он перенес мелкий ремонт, крупный ремонт, хороший ремонт либо плохой. Иногда из-за разницы в системах оценки автомобиль, получивший на одном аукционе оценку 0, может получить на другом оценку 3.5.

Предупреждение о рисках.

Вам следует знать:

Результаты продаж на аукционе точно предсказать невозможно, то есть кто-нибудь может предложить за этот автомобиль более высокую цену и, в таком случае, именно он и станет его владельцем. С другой стороны, существует вероятность, что мы приобретёт автомобиль за более низкую цену, чем предполагалось.

При заключении договора мы предупреждаем своих клиентов: "Помните, Вы покупаете подержанный автомобиль и тем самым принимаете на себя все связанные с этим риски."

Приобретая машину на аукционе вы получаете ее в состоянии "Как она есть". То есть вы должны понимать, что дилеры Японских автосалонов ( не путать с многочисленными "пакистанскими" стоянками") выполняют предпродажную подготовку и их машины выглядят "как новые". Цены на таких автосалонах много выше аукционных и это вполне оправдано. На наших "автобазарах" продавцы также хорошенько работают над машинами, доводя их порой с виду до идеала.

Бывают случаи, например,  когда покупая машину с оценкой "3,5" мы столкнулись с некоторыми тонкостями. Если вы внимательно читали раздел по аукционным оценкам, то видели чем характеризуется по стандартам аукционов эта оценка. Так вот ушлый владелец "подогнал" путем подкраски мелких царапинок кисточкой с оценки 3 до 3,5, что в принципе допускается правилами аукциона ("при оценке 3,5 в общем состоянии машины допускаются видимые следы ремонта, которые не требуют новых ремонтных работ исключая видимые следы ударов на элементах кузова и следы краски на крыше"). Но если смотреть с нашей стороны - представьте себе замазанные кисточкой 2-3 мм царапинки...

Напугали Вас? Не расстраивайтесь! На аукционах действительно строго проверяют состояние машин. Но все-таки надо прочитать о правилах оценки, чтобы правильно представлять состояние тех или иных машин.

Многие компании осуществляют привоз машин с таможенным оформлением "на себя". Не рекомендуем связываться с таким способом без заключения договора. Даже кристально честные ребята не защищены от форс-мажора (стихия, налоговая и т.п.) Не доверяйте словам о прямом выходе на аукционы. Самый прямой выход - через Японского дилера. На сам аукцион вы доступ не получите. Это чисто Японская привилегия, и то работают они через брокеров аукционов.

Как сделать выбор Автомобиля.

Вы приняли решение о покупке автомобиля на аукционе... Внимательно изучите аукционную статистику. Пользуйтесь только теми источниками, которым доверяете. Помните, что цены в Киргизии и Японии не прямо пропорциональны. На некоторые модели соотношение цен вас удивит. В некоторых случаях относительно дорогую в Киргизии машину можно купить на аукционе достаточно дешево, если данная модель на японском рынке "устарела". В то же время некоторые сравнительно дешевые на наших рынках малолитражки могут стоить на аукционе не менее крутых по нашим меркам паркетных джипчиков.

Знайте, что львиная доля попадающих на наши "рынки" автомобилей покупается в аварийном состоянии, а цена аварийных машин в Японии низка, и основную составляющую затрат в таких машинах составляет доставка - отсюда появление на наших рынках машин с ценами дешевле средне японских.

Учитывайте, что модели Тойота стоят в Японии иногда значительно дороже своих аналогичных собратьев из Nissan, Mitsubishi и т.п. Немного потратив время на анализ цен аукционов, вы поймете о чем мы пишем. Не стоит иногда зацикливаться на определенной модели. Изучите рынок. Изучите отзывы о машинах в  интернет ресурсах. 

Изучите хотя бы наши страницы по системам оценок, не следует слепо доверять рекламным утверждениям некоторых товарищей о супер качестве машин с аукционными оценками 3; 3,5. Кроме того помните о различиях в стандартах оценок на аукционах. Прочитайте наши предупреждения о рисках.

В общем "для себя" берите машину, с более "чистым" аукционным листом, с оценкой не ниже "4", с простым двигателем. Удачи Вам.